Descripción del producto: Generación de alta densidad de potencia de nueva generación
A medida que las instalaciones industriales y las propiedades comerciales urbanas buscan una fuente de energía de respaldo fiable dentro de límites cada vez más reducidos de espacio disponible, los grupo electrógeno diésel Cummins de 450 kVA establecen un nuevo estándar en ingeniería compacta y eficiencia energética. Al aprovechar la avanzada unidad motriz diésel de gran resistencia Cummins 6ZTAA13-G2 de 13,0 litros , este conjunto generador ofrece una potencia equivalente a la habitualmente reservada para plataformas más voluminosas de 14 o 15 litros, al tiempo que reduce significativamente su peso y disminuye el consumo de combustible hasta en un 10%. Diseñado para cumplir con rigurosos requisitos globales de fiabilidad y emisiones, nuestro generador diésel Cummins de 450 kVA garantiza seguridad operativa continua en entornos tropicales exigentes, instalaciones de gran altitud y ciclos de trabajo severos.
Combinado con el tecnológicamente superior Alternador Leroy-Somer TAL-A473-A alternador (de Nidec Leroy-Somer); este grupo electrógeno diésel de 450 kVA produce energía eléctrica ultraestable con fidelidad de onda senoidal limpia, eliminando prácticamente la distorsión armónica total (THD) y protegiendo sistemas electrónicos sensibles, variadores de frecuencia y equipos de diagnóstico hospitalario. Integrado con un sistema automático de detección de fallo de red (AMF) controlado por microprocesador y capacidad de interruptor automático de transferencia (ATS), el grupo electrógeno supervisa continuamente la calidad de la alimentación de la red y activa automáticamente la transferencia de carga en menos de 10 segundos caso de interrupciones de la red. Cada grupo electrógeno diésel Cummins de 450 kVA pasa por pruebas exhaustivas de aceptación en banco de cargas en fábrica a niveles de carga del 25 %, 50 %, 75 %, 100 % y 110 % de sobrecarga para garantizar una puesta en servicio inmediata y sin contratiempos en el lugar de instalación.
Principales ventajas técnicas y puntos de venta competitivos
1. Motor diésel industrial avanzado Dongfeng Cummins 6ZTAA13-G2
El corazón mecánico de este grupo electrógeno diésel Cummins de 450 kVA es el motor diésel industrial avanzado Cummins 6ZTAA13-G2 de cuatro tiempos. Cuenta con una configuración en línea de seis cilindros, con un diámetro de cilindro de 130 mm y una carrera alargada de 163 mm (geometría de carrera larga), esto 13,0 litros motor produce un par motor masivo a bajas revoluciones y una eficiencia volumétrica excepcional. Equipado con un turbocompresor avanzado combinado con un Enfriamiento del aire de carga aire-aire (ATAAC) intercooler, el 6ZTAA13-G2 aumenta drásticamente la densidad del aire de admisión, lo que permite una combustión integral del combustible, una reducción de la formación de hollín y una recuperación rápida ante cargas escalonadas. Controlado por un regulador electrónico de velocidad ultrarresponsivo y una inyección directa de combustible a alta presión, el motor alcanza una tasa de consumo de combustible notablemente baja de tan solo 84–88 L/h a 100 % de potencia principal , lo que genera importantes ahorros en los gastos operativos (OPEX) durante años de funcionamiento.
Alternador industrial Leroy-Somer TAL-A473-A de alta calidad
La conversión de energía eléctrica en este grupo electrógeno diésel de 450 kVA está confiada al auténtico Alternador Leroy-Somer TAL-A473-A alternador. Diseñado por Nidec Leroy-Somer, líder mundial en tecnología eléctrica, este alternador síncrono de corriente alterna sin escobillas y de 4 polos emplea una configuración optimizada que suprime eficazmente las distorsiones armónicas de tensión de 3.º, 9.º y 15.º orden ( devanado de paso 2/3 } THD < 2% ) Construido con materiales de aislamiento de alta calidad Clase H , impregnación al vacío a presión (VPI) y IP23 protección mecánica, resiste atmósferas industriales agresivas. Regulado por el avanzado regulador automático de voltaje de estado sólido (AVR), logra una precisión de voltaje en estado estable dentro de ±0,5 % a ±1,0 % . Con la opción de AREP+ excitación por devanado auxiliar, el alternador soporta hasta que sostiene hasta un 300 % de la corriente de cortocircuito durante 10 segundos , permitiendo el arranque motorizado sin colapso de voltaje de cargas industriales de alta inercia, como enfriadores, puentes grúa y bombas de agua de pozos profundos.
3. Sistema inteligente de control digital AMF basado en microprocesador
La automatización operacional está liderada por un panel de control digital AMF inteligente (estándar con SmartGen HGM6120N o Deep Sea DSE6120 diseñado para respaldo de emergencia y monitoreo de la red eléctrica en una sola unidad sin interrupciones, el módulo analiza continuamente la tensión de la red trifásica y la salida del generador trifásico. En caso de fallo de la red eléctrica, caída de tensión, sobretensión o pérdida de fase, el controlador ordena el arranque del generador diésel de 450 kVA, el establecimiento de la tensión y frecuencia nominales, y la conmutación del Interruptor Automático de Transferencia (ATS). menos de 10 segundos la pantalla LCD gráfica retroiluminada muestra telemetría en tiempo real, incluidas la tensión de línea/fase, la corriente, la potencia activa, la potencia reactiva, el factor de potencia, la presión del aceite del motor, la temperatura del refrigerante, las horas de funcionamiento y el estado de carga de la batería, respaldada por apagados automáticos de emergencia en múltiples niveles para una protección integral del equipo.
4. Bastidor base de alta integridad con aislamiento de vibraciones del 95 %
Todo el grupo electrógeno Cummins de 450 kVA está diseñado sobre un chasis de acero estructural rígido de alta resistencia a la tracción, fabricado mediante soldadura robótica automatizada. Absorbedores de impacto de caucho elastomérico especializados y de alta resistencia aíslan el motor y el alternador del chasis, eliminando más del 95 % de la transmisión de vibraciones armónicas mecánicas . Esta integridad estructural reduce al mínimo la superficie de instalación, evita la resonancia en los suelos de los edificios y prolonga la vida útil de las tuberías internas. El chasis puede integrarse con un depósito de combustible opcional de doble pared con 8 a 12 horas con autonomía de funcionamiento continuo a plena carga, equipado con indicadores mecánicos de nivel por flotador, tapones de respiración, tapones de drenaje y cuencas internas de contención de fugas.
5. Paquete radiador tropical de alta resistencia para ambiente de 50 °C
A diferencia de los grupos electrógenos convencionales equipados con unidades de refrigeración ligeras de 40 °C que experimentan una reducción térmica de potencia en climas cálidos, nuestro grupo electrógeno diésel Cummins de 450 kVA incluye de serie un verdadero paquete de radiador tropical de 50 °C . Incorporando matrices de refrigeración de cobre/aluminio de grosor elevado, núcleos radiadores intercooler dedicados, bombas de agua de alto caudal y ventiladores de refrigeración reforzados de empuje, este sistema garantiza una salida completa de 450 kVA en régimen de respaldo sin reducción térmica en climas tropicales, instalaciones desérticas del Medio Oriente o salas de calderas subterráneas confinadas.
Parámetro |
Valor |
Modelo |
CDC450L |
POTENCIA PRIMARIA |
400kva/320kw |
Potencia en espera |
450kva/360kw |
Frecuencia / velocidad |
50 Hz/1500 rpm, 60 Hz/1800 rpm |
Cables de fase |
tres Fases Cuatro Hilos |
Factor de potencia |
0,8 (inductivo) |
Modelo del motor |
Cummins 6ZTAA13-G2 |
Las demás |
6 |
Diámetro X curso (mm) |
130 × 163 mm |
RELACIÓN DE COMPRESIÓN |
17:1 |
Método de enfriamiento |
Refrigerado por agua |
Método de arranque |
arranque eléctrico de 24 V CC |
Alternador |
Stamford / Leroy-Somer / Tooplinks |
Sistema de control |
DeepSea / Smartgen |
Tensión |
110V-440V |
Clase de aislamiento |
Clase H |
Clasificación de protección |
IP23 (estándar), opcional IP55 |
Las dimensiones (L × W × H) |
4300 x 1600 x 2250 mm |
Peso (kg) |
4200kg |
Opcional |
Sistema automático de transferencia (ATS) |
Ruido (dB) |
≤ 72 dB a 7 m |
Cantidad mínima de pedido (MOQ) |
1 pieza |
P1: ¿Cuáles son las principales ventajas operativas del motor Cummins 6ZTAA13-G2 frente a motores anteriores de 14 L/15 L?
A:El motor de 13,0 L 6ZTAA13-G2 utiliza una geometría cilíndrica moderna de carrera larga (130 × 163 mm) y una inyección electrónica avanzada, generando una potencia de 450 kVA en un paquete más ligero y compacto. Reduce el consumo de combustible a tan solo 84–88 L/h a plena carga, lo que supone un ahorro de hasta un 10 % en costes de diésel comparado con motores antiguos de mayor cilindrada.
P2: ¿Cuál es la ventaja del alternador Leroy-Somer TAL-A473-A para cargas industriales de motores?
A:El alternador Leroy-Somer TAL-A473-A presenta una disipación térmica superior y una alta capacidad de sobrecarga. Cuando se combina con la excitación opcional AREP+, proporciona hasta un 300 % de corriente de cortocircuito durante 10 segundos, lo que permite el arranque suave de motores eléctricos inductivos de gran potencia (como bombas, compresores y enfriadores) sin provocar caídas de tensión.
P3: ¿Se puede personalizar este grupo electrógeno Cummins de 450 kVA para una frecuencia de 60 Hz y distintos valores de tensión?
A:Sí. Aunque la configuración estándar es de 50 Hz (1500 rpm, 400 V/230 V), ofrecemos versiones de 60 Hz (1800 rpm, 440 V/480 V/220 V) mediante la plataforma del motor 6ZTAA13-G2 y alternadores Leroy-Somer compatibles, adaptados a las redes eléctricas.
P4: ¿Cómo coordina el controlador digital AMF con el interruptor automático de transferencia (ATS)?
A:El controlador supervisa la energía eléctrica trifásica de la red las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Al detectar un apagón, una caída de tensión o una anomalía de fase, envía automáticamente una señal de arranque al generador diésel Cummins de 450 kVA, alcanza la frecuencia nominal y ordena al interruptor automático de transferencia (ATS) externo que transfiera las cargas de la instalación a la alimentación del generador en menos de 10 segundos.
EN
