Ce groupe électrogène diesel Cummins KTAA19-G6A de 710 kVA offre une puissance nominale de 568 kW / 710 kVA et une puissance de secours de 640 kW / 800 kVA, entraîné par un moteur original à six cylindres en ligne CCEC Chongqing Cummins KTAA19-G6A, couplé à une génératrice synchrone sans balais à isolation classe H et à un tableau de commande intelligent Deepsea.

En tant que groupe électrogène diesel industriel haut de gamme, le groupe électrogène Cummins KTAA19-G6A respecte la norme d’étalonnage de puissance d’usine originale Cummins. Il constitue un groupe électrogène lourd hautement fiable, capable de fonctionner en continu à pleine charge pendant 24 heures en tant qu’alimentation électrique principale, ou de démarrer instantanément en tant qu’unité d’alimentation de secours d’urgence dès la coupure du réseau électrique.

Très largement déployé sur les sites miniers, dans les usines de l'industrie lourde, les complexes commerciaux, les hôpitaux de niveau A, les stations-service pétrolières et gazières, les salles de données IDC, les chantiers de construction d'infrastructures et les zones minières isolées hors réseau à travers le monde, cet ensemble industriel de production d'énergie assure des performances inégalées. Grâce à une conception éprouvée du moteur KTAA19-G6A, cet groupe électrogène diesel Cummins de 710 kVA modèle KTAA19-G6A se distingue par sa faible consommation de carburant, sa robustesse exceptionnelle et son taux de panne extrêmement faible. Que vous ayez besoin d’un générateur de puissance principale continue ou d’un système de secours réactif, ce modèle est devenu un choix privilégié pour les projets industriels mondiaux et les achats internationaux d’ensembles électrogènes diesel Cummins.

Moteur authentique CCEC KTAA19-G6A avec réserve de puissance abondante

Le groupe électrogène est équipé d’un moteur principal authentique CCEC Cummins KTAA19-G6A, à 6 cylindres en ligne, à 4 temps et à forte cylindrée (18,9 l), doté d’un turbocompresseur Holset et d’un intercooler air-air, ainsi que du système d’injection de carburant haute précision exclusif Cummins PT-EFC ; il développe sa puissance nominale à 1500 tr/min, offrant une marge de puissance suffisante pour une puissance nominale de 568 kW et une puissance de secours de 640 kW. Aucune chute de fréquence ni aucune baisse de tension n’est observée lors de pics de charge brutaux, comme le confirment des millions d’essais menés dans le monde entier. Les pièces détachées du moteur KTAA19-G6A sont disponibles à l’échelle mondiale, ce qui facilite la maintenance après-vente. Un taux de compression de 13,9:1 et des chemises de cylindre mouillées remplaçables garantissent une excellente résistance à la chaleur et à l’usure, permettant de maintenir une puissance nominale constante de 710 kVA, même dans des conditions ambiantes extrêmes (température ambiante pouvant atteindre 50 °C ou forte altitude).

Conception double puissance nominale de 710 kVA pour usage nominal et de secours

Puissance principale de 710 kVA (568 kW) : Conforme aux normes GB/T 2820 et ISO 8528 pour un fonctionnement continu à pleine charge, idéal pour l’alimentation électrique à long terme des usines et les opérations minières continues ; Puissance de secours de 800 kVA (640 kW) : Démarrage rapide en cas de coupure de courant, avec une capacité de surcharge temporaire de 10 % pour gérer les courants d’appel élevés des gros équipements et éviter toute perte de production due à une interruption d’alimentation. Tension standard triphasée à quatre fils de 400/230 V, 50 Hz, facteur de puissance de 0,8 ; version personnalisée à 60 Hz disponible pour s’adapter aux normes du réseau électrique du Moyen-Orient, de l’Afrique, d’Asie du Sud-Est et des pays européens.

Faible consommation de carburant afin de réduire les coûts d’exploitation à long terme

La chambre de combustion optimisée du moteur KTAA19-G6A réduit la consommation de carburant en pleine charge à ≤212 g/kW·h, soit une économie de carburant de 6 % à 9 % supérieure à celle des concurrents nationaux de même catégorie. Le réservoir de carburant intégré de grande capacité permet plus de 7 heures de fonctionnement continu en pleine charge, réduisant ainsi les coûts liés aux ravitaillements fréquents. Le système de filtration triple d’origine Fleetguard (air/carburant/huile lubrifiante) retient efficacement les impuretés et prolonge le cycle de remplacement des filtres de 30 %, ce qui réduit considérablement les dépenses d’entretien courant.

Alternateur sans balais haut de gamme fournissant une puissance propre et sûre

Alternateur synchrone auto-excité sans balais à roulement unique, avec isolation de classe H et degré de protection IP23, étanche à la poussière, à l’humidité et à la corrosion, adapté aux environnements de travail en plein air dans les mines et les champs pétroliers côtiers. Régulation stable de la tension ≤ ±1 %, écart transitoire de tension ≤ ±15 %, THD ＜3 % pour protéger les dispositifs médicaux de précision, les systèmes de commande automatisée (PLC) et les équipements serveurs. Le disjoncteur standard à boîtier moulé intègre une protection multiple contre les surcharges, les courts-circuits, les sous-tensions et les vitesses excessives afin d’éviter toute panne imprévue de l’unité.

Commande automatique intelligente pour un fonctionnement sans surveillance 24 h/24

Contrôleur LCD Deepsea7220 intégré en usine (contrôleur Smartgen/ComAp en option), affichage bilingue anglais-chinois, surveillance en temps réel de la tension, du courant, de la fréquence, de la température du liquide de refroidissement/huile, de la pression d’huile, de la vitesse de rotation, du temps de fonctionnement et des codes d’erreur. Fonctionnalités incluant le démarrage/arrêt automatique, la commutation automatique en cas de coupure du réseau, l’arrêt automatique après la reprise de l’alimentation et l’alarme d’erreur. Un commutateur automatique de transfert (ATS) en option ainsi qu’un module de surveillance cloud à distance permettent le démarrage/arrêt à distance et la vérification des données via ordinateur ou téléphone mobile, idéal pour les projets modernes de centrales électriques sans surveillance.

Plusieurs structures personnalisées adaptées à toutes les conditions de travail sévères

Châssis soudé en acier robuste avec amortisseurs de vibration intégrés afin de réduire au minimum les vibrations en fonctionnement ; quatre versions optionnelles disponibles : châssis ouvert, carénage silencieux, version étanche dans un conteneur ou version montée sur remorque mobile. Le niveau sonore de la version silencieuse est inférieur ou égal à 75 dB(A) à 7 m, ce qui permet de respecter les limites de bruit urbaines applicables aux zones hospitalières et résidentielles. Plage de températures ambiantes étendue, de -25 °C à +50 °C ; kit personnalisé pour haute altitude (radiateur agrandi et filtre à air haute efficacité) disponible pour des sites situés jusqu’à 4 000 m d’altitude.