puissance nominale continue de 600 kW pour terminaux maritimes et chantiers navals — Moteur Cummins KTA38-G2 V12 de 731 kW certifié, assuré par PICC

Le CDC825KVA est un produit de Jiuan Generator groupe électrogène diesel Cummins de 825 kVA destiné aux terminaux maritimes offshore, aux grands chantiers navals commerciaux et aux installations de radoubs portuaires nécessitant une puissance nominale continue 24 heures sur 24. Alimenté par le moteur authentique CCEC Chongqing Cummins KTA38-G2, l’unité fournit 600 kW / 750 kVA (puissance nominale continue ISO8528 PRP) et 660 kW / 825 kVA (puissance de secours), avec certification CE et ISO8528 pour l’approvisionnement mondial de projets et la conformité aux exigences d’exportation.

Le Groupe électrogène Cummins KTA38-G2 est un moteur diesel à 12 cylindres en V à 60°, turbochargé et interrefroidi, d’une cylindrée de 37,8 l, avec un alésage et une course de 159 × 159 mm, un taux de compression de 14,5:1, un double turbocompresseur Holset et une injection de carburant à haute pression de type PT avec régulation électronique EFC à 1500 tr/min. La puissance nominale de secours certifiée du moteur atteint 731 kW — assurant la puissance nominale continue de 600 kW avec une marge de puissance de 22 % pour les pics de démarrage des moteurs DOL des grues portuaires (ship-to-shore) et la remise en service des pompes en cale sèche. Consommation spécifique de carburant : 198–205 g/kWh à pleine charge nominale continue.

Le groupe électrogène de secours de 660 kW L’abri CDC825KVA est fabriqué en acier laminé à froid d’épaisseur 4 mm, doté d’un revêtement anti-rouille époxy riche en zinc à double couche, conçu pour une installation en extérieur à long terme dans des environnements côtiers et marins. Une mousse acoustique ignifuge multicouche, un conduit d’échappement silencieux composite à impédance et un grand silencieux industriel composé réduisent le bruit de fonctionnement à ≤ 72 dB(A) à 7 m — conformément à la réglementation européenne sur le bruit dans les zones portuaires commerciales, pour une installation en quai ouvert à proximité d’installations portuaires occupées.

Le groupe électrogène industriel 825 KVA L’alternateur sans balais en cuivre intégral CDC825KVA, classe H, assure une régulation de tension en régime permanent de ±1 % et un taux de distorsion harmonique (THD) inférieur à 3 %, protégeant ainsi les variateurs de fréquence des grues portuaires, les redresseurs à souder des chantiers navals, les tableaux de commande des pompes en cale sèche et les systèmes de gestion de batterie (BMS) contre les perturbations de tension. Le contrôleur DeepSea DSE7320 permet un démarrage automatique en 3 à 5 secondes après une coupure du réseau, avec un espace réservé pour l’installation d’un commutateur automatique de source (ATS) afin d’assurer une commutation transparente entre l’alimentation par le réseau côtier et celle du groupe électrogène.

Le Groupe électrogène lourd Cummins KTA38 Le CDC825KVA est doté d’un numéro de série moteur (ESN) enregistré en usine et subit des essais sur banc de charge à 0 %, 25 %, 50 %, 75 % de la charge nominale et à 110 % de surcharge avant expédition ; une vidéo d’essai et un rapport PDF de charge sont fournis avec chaque unité. La garantie est assurée par PICC (People's Insurance Company of China), avec livraison express des pièces essentielles en 3 à 5 jours via le réseau mondial officiel de service après-vente Cummins.

Spécifications techniques

5 avantages concurrentiels clés

1. Moteur KTA38-G2 V12 de 37,8 L / 731 kW certifié — réserve de puissance de 22 % pour le démarrage direct (DOL) des grues marines et les pics de charge lors du radoub
Le Groupe électrogène Cummins KTA38-G2 Moteur CDC825KVA V12 de 37,8 L équipé d’un double turbocompresseur Holset et d’une injection de carburant par pompe-tube (PT), délivrant une puissance de secours certifiée de 731 kW — permettant une puissance nominale continue de 600 kW avec une réserve de 22 % pour les pics de démarrage direct (DOL) des moteurs des grues « navire-à-quai » et la reprise de charge des pompes lors du radoub. La consommation de carburant à pleine charge, de 198 à 205 g/kWh, correspond aux performances de référence de la plateforme Cummins K38 pour des cycles de service maritimes continus de 24 heures.

2. Acier de 4 mm + réservoir de carburant de base de 1500 L + ≤ 72 dB — Installation côtière en quai ouvert avec une autonomie en carburant supérieure à 10 heures
Le groupe électrogène de secours de 660 kW Toit en acier laminé à froid de 4 mm, modèle CDC825KVA, doté d’un revêtement époxy riche en zinc bicouche et d’une mousse acoustique ignifuge multicouche, permettant d’atteindre un niveau sonore ≤ 72 dB(A) à 7 m, conforme aux limites européennes de bruit applicables aux zones portuaires commerciales pour une installation en quai ouvert. Le réservoir intégré de carburant de 1 500 L assure plus de 10 heures de fonctionnement continu à pleine charge avant ravitaillement, avec un orifice de remplissage rapide externe situé sur la coque du toit afin de garantir des opérations ininterrompues au terminal.

3. Tout en cuivre, sans balais, précision ±1 % / THD < 3 % — Alimentation ultra-propre destinée aux variateurs de fréquence marins et aux systèmes de commande de précision
Le groupe électrogène industriel 825 KVA Alternateur tout en cuivre, sans balais, classe H, modèle CDC825KVA, offrant une régulation de tension en régime permanent de ±1 % et un THD < 3 %, délivrant une puissance sinusoïdale pure pour les variateurs de fréquence (VFD) des grues, les redresseurs à souder, les automates programmables (PLC) des pompes de cale sèche et les systèmes de gestion technique des bâtiments (BMS) des chantiers navals. La conception sans balais élimine les opérations de maintenance liées aux balais de carbone, réduisant ainsi les arrêts planifiés dans le cadre d’opérations portuaires continues 24 heures sur 24. Un disjoncteur intégré à boîtier moulé assure une protection à cinq fonctions.

4. Traçabilité ESN + assurance PICC + essai progressif de charge de 0 % à 110 % — Qualité vérifiée pour les achats des autorités portuaires
Chaque groupe électrogène diesel Cummins de 825 kVA Le CDC825KVA est doté d’un numéro de série (ESN) enregistré en usine et subit un essai sur banc de charge à 0 %, 25 %, 50 %, 75 % de la charge nominale, puis à pleine charge nominale et à 110 % de surcharge avant expédition. Une vidéo de l’essai et un rapport d’analyse PDF sont fournis avec chaque unité. La garantie est assurée par PICC (People's Insurance Company of China), avec livraison express des pièces essentielles par avion sous 3 à 5 jours via le réseau mondial officiel de service après-vente Cummins, couvrant plus de 160 pays.

5. Manuel en 5 langues + outils de service gratuits + version OEM anti-corrosion marine — Assistance complète aux équipes de projets portuaires à l’étranger
Le Groupe électrogène lourd Cummins KTA38 Le CDC825KVA est livré avec un manuel d’entretien de 150 pages rédigé en cinq langues (chinois, anglais, espagnol, français et russe), des schémas électriques et un CD contenant une animation 3D de démontage. Jiuan Generator fournit des clés de service et des appareils de test. Pour les terminaux maritimes côtiers, une peinture anticorrosion C5-M est disponible ; pour les installations portuaires arctiques, un chauffage du liquide de refroidissement du moteur et des volets automatiques permettent le démarrage en région froide jusqu’à -38 °C.

Scénarios d’application

Le CDC825KVA groupe électrogène de secours de 660 kW convient aux applications marines, industrielles et commerciales à puissance nominale et de secours ATS :

• Puissance nominale pour terminaux maritimes et ports à conteneurs — 600 kW en puissance nominale pour les grues terre-mer, la réfrigération portuaire et les opérations de manutention de fret
• Puissance nominale pour les chantiers navals (forme de radoub) — ateliers de soudage, pompes de radoub et alimentation continue pour les halls de fabrication
• Système de secours ATS pour les stations de stockage et de ravitaillement en GNL — 660 kW ESP pour les systèmes critiques en matière de sécurité, commutation en 3 à 5 secondes
• Alimentation de secours d’urgence pour les parcs industriels côtiers — Température ambiante de -32 °C à +50 °C, option anticorrosion C5-M
• Grand complexe continu de chaîne du froid pour la puissance de base — 600 kW pour compresseurs de réfrigération et contrôle de température destinés à plusieurs entrepôts

Service de personnalisation OEM

Le groupe électrogène Jiuan propose une configuration OEM pour le CDC825KVA groupe électrogène industriel 825 KVA — Armoire ATS de commutation automatique (temps de commutation de 3 à 5 secondes), surveillance à distance IoT 4G, armoire de synchronisation parallèle pour le partage de charge entre plusieurs unités jusqu’à 3300 kVA, chauffage du circuit d’eau de chemise et double préchauffeur pour un déploiement en zone arctique maritime (-38 °C) sur quais, peinture anticorrosion C5-M pour les environnements portuaires côtiers, réservoir de carburant externe de 3000 L ou plus pour une autonomie prolongée, couleur personnalisée du toit selon le nuancier RAL et marquage de la marque, adaptation à 60 Hz / 440 V pour les spécifications des réseaux portuaires américains et moyen-orientaux.

FAQ

Q : Pourquoi le groupe électrogène diesel Cummins CDC825KVA de 825 kVA convient-il à une alimentation continue en puissance de base sur les terminaux maritimes offshore ?
A : Les groupe électrogène diesel Cummins de 825 kVA Le moteur CDC825KVA KTA38-G2 fournit 600 kW (puissance de fonctionnement principale ISO 8528 PRP), avec une réserve de puissance de 22 % pour le démarrage des moteurs de grue — adapté à une utilisation continue de 24 heures dans les terminaux maritimes. L’abri côtier en tôle d’acier de 4 mm, le réservoir intégré de 1500 L et le réseau mondial de services officiel Cummins, présent dans plus de 160 pays, permettent un fonctionnement autonome prolongé dans les installations portuaires éloignées du monde entier.

Q : Qu’est-ce qui rend le groupe électrogène de secours CDC825KVA de 660 kW adapté à une installation extérieure côtière ?
A : Les groupe électrogène de secours de 660 kW L’abri en acier de 4 mm du CDC825KVA est recouvert d’un revêtement anti-corrosion époxy riche en zinc à double couche, offrant une résistance durable à la corrosion provoquée par le brouillard salin, ce qui le rend particulièrement adapté aux installations extérieures côtières et maritimes à long terme. La plage de températures ambiante homologuée, de -32 °C à +50 °C, couvre aussi bien les environnements portuaires tropicaux que les hivers rigoureux des chantiers navals nordiques. Une peinture anticorrosion optionnelle de classe C5-M assure une protection renforcée pour les installations insulaires et offshore.

Q : Quels documents d’assurance PICC et de traçabilité accompagnent le CDC825KVA pour les achats effectués par les autorités portuaires ?
A : Les Groupe électrogène lourd Cummins KTA38 Le CDC825KVA est livré avec un numéro de série (ESN) enregistré en usine, une vidéo et un rapport PDF relatifs à un essai sur banc de charge progressif de 0 % à 110 %, ainsi que la documentation d’assurance garantie de PICC (People's Insurance Company of China) destinée aux dossiers de diligence raisonnable liés à l’approvisionnement. Les pièces essentielles couvertes par la garantie expédiées par voie aérienne atteignent la plupart des pays en 3 à 5 jours via le réseau mondial officiel de service Cummins. Les certificats CE et ISO8528 sont fournis pour les demandes d’autorisation auprès des autorités portuaires.