Àkókò tí a fi ń wà sílẹ̀ tó ń dá 1250KVA ti Cummins KTA38-G4 yìí ní ìwàdìí tí ó wà sílẹ̀ dáa jù 900KW/1125KVA àti ìwàdìí tí ó wà sílẹ̀ láìní àwọn ìṣẹ̀lẹ̀ tí ó ṣeé ṣe pàtàkì dáa jù 1000KW/1250KVA, tí ó wà sílẹ̀ ní àwọn àkókò tí a fi ń wà sílẹ̀ tí a fi ń wà sílẹ̀ ní CCEC Chongqing Cummins KTA38-G4 V12 tí a fi ń wà sílẹ̀. Ní àwọn àkókò tí a fi ń wà sílẹ̀ tí a fi ń wà sílẹ̀ ní 1250KVA ti Cummins tí a fi ń wà sílẹ̀, ó wà sílẹ̀ ní àwọn àkókò tí a fi ń wà sílẹ̀ tí a fi ń wà sílẹ̀ ní Class H insulation àti àwọn àkókò tí a fi ń wà sílẹ̀ tí a fi ń wà sílẹ̀ ní àwọn àkókò tí a fi ń wà sílẹ̀ tí a fi ń wà sílẹ̀ ní Deepsea intelligent control panel. Ní àwọn àkókò tí a fi ń wà sílẹ̀ tí a fi ń wà sílẹ̀ ní Cummins KTA38 series, àkókò tí a fi ń wà sílẹ̀ tó ń dá 1250KVA yìí ní àwọn àkókò tí a fi ń wà sílẹ̀ tí a fi ń wà sílẹ̀ ní Cummins KTA38-G4 engine tí ó wà sílẹ̀ àti ó wà sílẹ̀ ní àwọn àkókò tí a fi ń wà sílẹ̀ tí a fi ń wà sílẹ̀ ní ISO8528 àti GB/T2820.

A ṣe apẹrẹ pataki fun agbara afẹyinti pajawiri ile-iṣẹ, ẹrọ agbara afẹyinti ti o lagbara yii le ṣiṣẹ ni iduroṣinṣin labẹ ẹrù 80% nigbagbogbo fun iṣẹ ti o dara julọ fun igba pipẹ. Nigbati o ba jẹ pe ko si agbara, ẹrọ iṣelọpọ agbara 1250KVA ti o duro de ina ni o mu ni laarin awọn aaya 3 ~ 8 ati atilẹyin akoko kukuru 10% iṣelọpọ ti o pọju lati daabobo ẹrọ ipilẹ.

Olupese epo epo ti o gaju 1250KVA yii ni a lo ni ibigbogbo ni awọn ile-iṣẹ data IDC ti o tobi, awọn ile-iwosan ipele-A, awọn iwakusa irin, awọn ile-iṣẹ ti n ṣatunṣe petirochemical, awọn papa iṣowo, awọn ibudo epo ti agbaye, ati awọn iṣẹ amayederun nla Nlo anfani lati inu apẹrẹ ti o lagbara ti 37.8L ti iyọ nla ti ẹrọ jara KTA38, ẹrọ isise ti o ga julọ 1250KVA Cummins yii ni agbara agbara ti o ga julọ, ilana atunṣe gigun gigun, ati awọn ẹya apoti ti o wa ni kariaye. Nípa báyìí, àwọn èlò ìsúná epo díẹ̀lì yìí tó ṣeé gbára lé ló wà lára àwọn ẹ̀rọ tó ń pèsè agbára ààbò tó dára jù lọ lórí ọjà ilé àti ti òkèèrè, èyí sì ń mú kí agbára tí wọ́n ń lò fún ẹ̀rọ ìsúná agbára tó ṣe pàtàkì jù lọ ṣeé gbára lé

CCEC KTA38-G Tuntun 4Ojú Ẹ̀rọ̀ Pẹ̀lú Ìyàtọ́ Àwọn Òògùn Tó Wà

Ìyàtọ́ òògùn naa jẹ́ CCEC KTA38-G4 tuntun, ojú ẹ̀rọ̀ diesel tí ó ní àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (60° V-type) pẹ̀lú àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (four-stroke), àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (total displacement) 37.8L, àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (bore & stroke) 159mm×159mm, tí ó wà pẹ̀lú Holset turbocharger àti air-to-air intercooler, àti àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (original Cummins PT-EFC electronic fuel injection system), àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (rated speed) 1500RPM fún àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (standard 50Hz grid). Àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (Sufficient power margin) ṣe àfikún fún àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (1250KVA standby output) láti yípò lórí àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (voltage/frequency drop) nígbà tí àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (sudden full load spike) wà. Àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (Wet replaceable cylinder liner) àti àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (optimized combustion chamber) ṣe àfikún fún àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (outstanding high-temperature & abrasion resistance); pẹ̀lú àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (customized high-altitude kit), ojú ẹ̀rọ̀ naa máa ṣe àfikún fún àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (rated power output) ní àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (3500m elevation) tàbí ní àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (50℃ ambient temperature). Àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (Global Cummins aftersales network) ṣe àfikún fún àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (universal spare parts supply), àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (overhaul lifespan) kọ̀ sí 20000 working hours láti yípò àwọn àkọ̀kọ̀ méjìlá (long-term downtime loss).

Àwọn Òògùn Mèjì Fún Prime & Standby Dual Working Mode

Àkọlé àwòrán: 1125KVA(900KW): O faramọ́ àlàyé agbára PRP, ó ń ṣiṣẹ́ ní pẹ̀lú ìlọsíwájú lábẹ́ 80% ìnira àràmàǹdà fún ìpèsè agbára ilé-iṣẹ olùrànlọ́wọ́ ojoojúmọ́; Àkọlé àwòrán: 1250KVA(1000K Àkọlé àwòrán: Aṣayan 400/230V ti o ni awọn ipele mẹta ti o ni okun waya mẹrin ni PF0.8 lagging, ẹya ti a ṣe adani 60Hz/440V wa lati pade awọn ibeere nẹtiwọọki ti awọn orilẹ-ede Aarin Ila-oorun, Afirika ati Guusu ila oorun Asia.

Ìdínwó Owó Ìnira Tí Wọ́n Ń Fún Àwọn Ohun Èlò Ìkọ́lé Láti Rò Kù Ìnáwó Ìlò

Apẹrẹ afẹfẹ ti o dara julọ ati abẹrẹ idana ti KTA38-G4 dinku agbara idana pataki ti o kun si 208g / kW · h, 7% diẹ sii ti o munadoko idana ju awọn ẹrọ itanna ile lọ. Àgbá epo olóró tí ó ní agbára ńlá ti a fi ṣe àpapọ̀ ń ṣètìlẹyìn fún ohun tó lé ní wákàtí márùnlélọ́gọ́ta tí ó ń ṣiṣẹ́ láìdáwọ́dúró lábẹ́ ẹrù kíkún, tí ó ń dín iye owó iṣẹ́ kù láti inú pípèsè epo lóòrèk Fún pẹ̀lú àtọwọdá àtọwọdá Fleetguard (afẹ́fẹ́/ọ́fín/ọ̀rá ọ̀rá) láti dènà àwọn èérí lọ́nà tó gbéṣẹ́ àti láti mú kí ìyípadà àtọwọdá gùn, èyí sì dín ìnáwó àwọn àkànṣe ẹ̀rọ kù

Olùṣàtúnṣe Oníròpọ̀ Oníròpọ̀ Oníròpọ̀ Oníròpọ̀ Oníròpọ̀ Oníròpọ̀ Ń Fúnni Ní Agbára Tó Mọ́ Tó sì Dáa

Industrial kan-bearing brushless ara-ti o ni itara synchronous alternator adopts kikun idẹ-winding pẹlu igbale impregnation itọju, Class H insulation & IP23 aabo ipele, o tayọ egboogi-ooru & egboogi-oorun-sọnu iṣẹ fun etikun petrochemical ohun elo ati ṣi Ìtọ́jú àtọwọdá tí kò yí padà ≤±1%, THD ＜3% ń rí i dájú pé agbára kò ní bà jẹ́ láti dáàbò bo àwọn ohun èlò tó le koko, títí kan àwọn aṣàmúlò, MRI ìṣègùn àti PLC. Ẹrọ-iṣẹ ti a fi apẹrẹ ṣe deede ti o ṣepọ awọn aabo aabo marun: overload, short-circuit, under-voltage, overspeed ati iwọn otutu itutu giga lati yago fun sisun ẹrọ ti ko ni ireti.

Ètò Ìtọ́jú Òmíràn Tí Ó Mọ́njú fún Ìyípadà Òmíràn Láìní Alábòójútó

Olùṣakoso Deepsea DSE7320 LCD ti a fi sori ẹrọ (ComAp / Smartgen ti o ni aṣayan) pẹlu ifihan ede Gẹẹsi-Chinese, ibojuwo akoko gidi ti folti, lọwọlọwọ, igbohunsafẹfẹ, iwọn otutu itutu / epo, titẹ lubricant, akoko ṣiṣe lapapọ ati awọn koodu Eto ìjápọ ATS tí a fi ṣe àgbékalẹ̀ ń jẹ́ kí ó ṣeé ṣe láti máa ṣiṣẹ́ nípasẹ̀ ààrò lórí lílọ kúrò lórí agbára, dídín ìkọjá sípasẹ̀ agbára lẹ́yìn tí agbára bá ti padà wá àti dídín ìkìlọ̀ àṣìṣe dúró. Apakan iboju iboju latọna jijin ti o ni aṣayan n gba laaye ibẹrẹ-duro latọna jijin & ṣayẹwo data nipasẹ foonu alagbeka tabi PC, pipe fun ibudo agbara ti ko ni agbara ati ibamu afẹyinti ile-iṣẹ data.

Àkójọpọ̀ Àtòjọpọ̀ fún Ìfọwọ́sowọ́pọ̀ Àyíká Àtọ̀túntò

Ẹ̀rọ ìlọ̀pàá irin tí a fi irin ṣe tí ó wúwo tí ó ní àwọn ohun èlò ìlọ̀pàá ìró-ò-dùn tí a fi àdàkọ ṣe láti yọ àwọn ìró-ò-dùn tó lágbára kúrò nígbà tí a bá ń ṣiṣẹ́; àwọn àtúnṣe mẹ́rin tí a lè yàn: à Ìró ìdìbò tí kò ní ohùn ≤76dB(A) @7m láti lè tẹ́ni tó ń gbé ilé ìwòsàn ìlú àti ibi tí wọ́n ti ń ṣòwò lọ́rùn; àyíká tó ń ṣiṣẹ́ ní ibi tó ga tó -25°C sí +50°C, omi tó ń gbóná síbi tó

Awọn Iṣelọpọ: 1250KVA ti o wa ni itọju / 1125KVA ti o wa ni ipo iṣẹ ti o tobi julọ-KTA38-G4 Ti o wa ni itọju: 1250KVA/1000KW｜Ti o wa ni ipo iṣẹ ti o tobi julọ: 1125KVA/900KW Awọn Iṣelọpọ Elektriki ti o wa ni ipo iṣẹ: 400/230V, 3P4W, 50Hz (60Hz le ṣe aṣeyọri), PF0.8 Lag, 1500RPM Awọn Iṣelọpọ Iṣẹ: CCEC Cummins KTA38-G4｜Iṣelọpọ: V12 Ti o n ṣe iṣẹ mẹwa | Awọn Iṣelọpọ ti o wa ni ipo iṣẹ: 37.8L Awọn Iṣelọpọ ti o wa ni ipo iṣẹ × Awọn Iṣelọpọ ti o wa ni ipo iṣẹ: 159mm × 159mm｜Awọn Iṣelọpọ ti o wa ni ipo iṣẹ: Turbo + Air-Air Intercooler｜Awọn Iṣelọpọ ti o wa ni ipo iṣẹ: Cummins PT-EFC Awọn Iṣelọpọ ti o wa ni ipo iṣẹ: 24V DC Electric Start｜Awọn Iṣelọpọ ti o wa ni ipo iṣẹ: Electronic｜Awọn Iṣelọpọ ti o wa ni ipo iṣẹ: 140L｜Awọn Iṣelọpọ ti o wa ni ipo iṣẹ: 218.5L Awọn Iṣelọpọ ti o wa ni ipo iṣẹ: All-Copper Brushless Synchronous｜Awọn Iṣelọpọ ti o wa ni ipo iṣẹ: H Class｜Awọn Iṣelọpọ ti o wa ni ipo iṣẹ: IP23 Awọn Iṣelọpọ ti o wa ni ipo iṣẹ: DSE7320 (ATS Cabinet & Remote Monitor le ṣe aṣeyọri)

Awọn 1250KVA Standby Cummins KTA38-G4 diesel genset ti wa ni lilo ni ibigbogbo ni ile-iṣẹ data IDC, agbara pajawiri ile-iwosan kilasi-A, iwakusa irin ti kii ṣe irin ti o wa ni ṣiṣi, refinery petirẹkimika, ile-iṣẹ ile-itaja nla, agbara iranlọwọ